Ngày nay, tình hình ô nhiễm môi trường do khí thải của các phương tiện giao thông là vấn đề cần được quan tâm hàng đầu. Nhiều biện pháp sử dụng năng lượng sạch được ủng hộ và đề xuất. Trước bối cảnh đó, Công ty Alaska Air Group và ZeroAvia đã cùng hợp tác và nghiên cứu, phát triển ra dòng máy bay không thải khí. Sản phẩm mới này có tên là De Havilland Q400. Sử dụng nhiên liệu là pin hydro. Hy vọng đây sẽ là phương pháp cải tiến mới cho thế giới để giúp bảo vệ môi trường.
Mục Lục
Sản xuất nhiên liệu sạch đang là giải pháp hữu hiệu và cần thiết hiện nay
Do lưu lượng chuyến bay thương mại cùng số khách hằng ngày càng tăng, khí thải đang được tạo ra nhiều hơn bao giờ hết. Bobby Sethi, một giảng viên ngành hàng không tại Trường đại học Cranfield (Anh) nhận định, ngành công nghiệp hàng không đang tụt hậu so ngành công nghiệp vận tải đường bộ về mặt cắt giảm khí thải.
Trước tình hình đó, các giải pháp sản xuất nhiên liệu sạch đang tích cực được đề xuất và thúc đẩy. Với sự tài trợ từ các cơ quan thuộc chính phủ Anh, Công ty hàng không ZeroAvia đã thử nghiệm máy bay chạy bằng hydro đầu tiên. Tổng Giám đốc điều hành (CEO) của ZeroAvia, ông Val Miftakhow, người đã lái chuyến bay thử nghiệm bằng nhiên liệu hydro của ZeroAvia cho biết, công nghệ độc quyền của công ty có thể được trang bị cho động cơ của những chiếc máy bay hiện có mà không cần chế tạo động cơ mới.
ZeroAvia thử nghiệm máy bay không khí thải
Công ty Alaska Air Group và ZeroAvia đang phát triển và thử nghiệm máy bay cải tiến De Havilland Q400 76 chỗ ngồi; với tầm hoạt động 805km. Alaska Air Group, công ty mẹ của hãng hàng không Alaska Airlines; hôm 26/10 thông báo hợp tác với nhà phát triển máy bay hydro – điện ZeroAvia; để chế tạo máy bay chở khách không thải khí phục vụ chặng bay nội địa. Theo Pasha Saleh, giám đốc phát triển của Alaska Airlines; môi trường hoạt động hàng không là phòng thí nghiệm tốt nhất để thử nghiệm và chứng minh hiệu quả của công nghệ mới.
Sau một năm phát triển, ZeroAvia sẽ trang bị hệ thống truyền động hydro – điện; cho máy bay De Havilland DHC-8-400 (Q400). Hệ truyền động ZA2000 sẽ có công suất 2.000 – 5.000 kW. Alaska Airlines sẽ giúp ZeroAvia mở rộng quy mô công nghệ; để lắp đặt trên các máy bay của hãng. Máy bay thử nghiệm với tầm hoạt động tối đa 805 km; sẽ giúp Alaska Airlines đạt mục tiêu không thải khí carbon vào năm 2040.
Máy bay dùng pin nhiên liệu hydro
ZeroAvia đang lên kế hoạch lập căn cứ thực hiện dự án tại Seattle. Họ đang làm việc chặt chẽ với các nhà làm luật; để đảm bảo mẫu máy bay đáp ứng tiêu chuẩn về an toàn và vận hành. “Lý do chúng tôi tiến hành dự án là do các hãng hàng không có thể đóng vai trò lớn giúp biến máy bay điện không thải khí thành hiện thực. Thông qua dự án cộng tác này, chúng tôi đã tiến gần hơn một nước tới mục tiêu khiến bầu trời sạch khí thải”; Val Miftakhov, giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập ZeroAvia, chia sẻ.
Máy bay dùng pin nhiên liệu hydro có tiềm năng tăng tầm hoạt động bằng cách sử dụng hydro; để tạo phản ứng hóa học sản sinh điện. Hydro cũng có tỷ lệ năng lượng chia theo đơn vị khối lượng cao gấp 100 lần so với pin lithium – ion; vốn quá cồng kềnh với máy bay. Tuy nhiên, các nhà nghiên cứu vẫn cần thử nghiệm thêm; để chứng minh tính khả thi của máy bay pin nhiên liệu hydro.